Testen


Bij de keuze van een slot gaan de meeste mensen af op testresultaten of een keurmerk. Niet geheel ten onrechte. Immers, de meeste fietssloten worden gekocht in een fietsenwinkel, en een verkoper in een fietsenwinkel of een fietsenmaker is in de meeste gevallen geen slotenspecialist.
Het vervelende is dat de verschillende testresultaten sterk van elkaar afwijken. Zo wijken bijvoorbeeld de aanbevelingen van de ENFB sterk af van die van de Consumentenbond.

De Consumentenbond testte in haar septembernummer van 2004 erg veel sloten, in verschillende categorieën. De Consumentenbond schrijft: ‘De kraaktests zijn uitgevoerd door experts die handelen als fietsendieven’. Wie deze experts zijn en hoe die hun sporen verdiend hebben, blijft onduidelijk. Ook is niet bekend welk gereedschap zij precies gebruiken. De Consumentenbond meldt wel in het artikel dat bij het geweldloos openen van het slot gebruik wordt gemaakt van ‘speciale lopers’. Met een aanval met geweld gebruikt men ’tangen, scharen en ander gereedschap’.

De Consumentenbond testte in de volgende categorieën
-kabelsloten;
-kettingsloten;
-beugelsloten.

Elke categorie kent, zoals gebruikelijk in hun testen, een ‘beste koop’ en een ‘voordelige keus’. In mijn ogen zijn de keuzes in de categorie kabelsloten slecht. Bij de kabelsloten wordt een spiraalslot aanbevolen als voordelige keus die ook in hun test een ‘min’ (-) scoort bij een aanval met geweld. Zondermeer open te knippen met elk soort betonschaar. Ook in een zijknip- of vlechttang zal een dergelijk spiraalslot zijn meerdere moeten erkennen. Een spiraalslot mag nooit een koopadvies krijgen. Ook niet als voordelige keus. Zoals ik eerder schreef op mijn website kan deze Voordelige Keus voor de fietsenbezitter een erg dure keus worden.



De kettingtest van de ENFB in het maandblad de ‘Vogelvrije fietser’ is een goede test (jaargang 30, nummer 1, Jan-Feb 2005).
Dit is een puur wetenschappelijke test, uitgevoerd door de Afdeling Technische Materiaalwetenschappen van de Technische Universiteit Delft. Men heeft alleen kettingsloten getest. In mijn ogen zijn dit ook de beste fietssloten. Beugelsloten kunnen even goed zijn, maar zijn veel minder flexibel dan een kettingslot. Een beugelslot gooi je niet zomaar om een wat forsere boom om je tweewieler vast te zetten. Met een ketting kan dit wel. Er is getest volgens de Rockwell C methode (hardheid) en een kniptest door middel van een ‘trekbank’ om de kracht vast te stellen die nodig is om een ketting door te knippen .
Wat mij betreft is de test van de Fietsersbond de test der testen. Eén ding is erg jammer. Ze gaan totaal voorbij aan de sluitingen van de kettingen. Ik vind de sluiting van een ketting een zeer belangrijk onderdeel. Volgens de Fietsersbond kijkt een fietsendief niet naar de sluiting van een slot. Ik deel die mening niet. In de ranglijst van de geharde kettingen komen bijvoorbeeld messingsluitingen voor. Deze zijn open te zagen met een klein standaard ijzerzaagje.

De Stichting ART is samengesteld uit vertegenwoordigers van consumenten (ANWB),
producenten (RAI vereniging) en in tweewielers gespecialiseerde verzekeraars
De stichting ART is op hun website sinds kort ook wat duidelijker over de manier van testen. Er worden laboratoriumtesten en aanvalstesten gedaan. Op hun website schrijft men nu dat er ‘met behulp van machines gekeken naar de treksterkte van sloten, de bestendigheid tegen zagen, knippen en torderen.’ Goed om te lezen. Toen deze informatie nog niet op hun website stond, heb ik over de manier van testen enkele keren vragen gesteld. Een antwoord heb ik nooit gekregen.

Er zijn ook verzekeringsmaatschappijen die een soort keurmerkje uitgeven. Zo geeft de verzekeringsmaatschapij Bovemij een kwaliteitszegel uit aan fietssloten. U kunt een stickertje tegenkomen op belachelijke spiraalslotjes. Totaal negeren, luidt mijn advies.

De resultaten van de verschillende testen verschillen nogal. De winnaar in de test van de Consumentenbond in de categorie ‘kettingsloten’ is de Kryptonite KRF2 CH100l. In de ranglijst van geharde kettingen van de Fietsersbond komt dit slot slechts op de zestiende plaats. Hij blijkt zo zacht als boter te zijn. En dit voor een zwaar kettingslot met schakels van bijna tien mm!



De Abus WINNER-CHAIN 92 W 65/8 KS krijgt van de stichting ART slechts twee sterren. Op de ranglijst van de Fietsersbond staat deze ketting echter op de derde plaats. Hij is in mijn ogen nog beter dan de ABUS STEEL-O-CHAIN 810 (geen ART keurmerk) die op de eerste plaats staat in de ranglijst van de fietsersbond.


Update 27-08-2005 (om de verwarring nog groter te maken)

Het blad Promotor teste 26 sloten die allemaal het ART4 keurmerk hebben. Enkele sloten bleken binnen drie minuten te openen.
Welk gereedschap is gebruikt wordt niet echt duidelijk. Er zitten nogal wat foutjes in het artikel.

In een kader geeft men het advies om het liefst een ketting te kiezen met een schakeldiameter van 16 mm die zeskantig is. Hier roepen ze dus maar wat. Zeskantige kettingen zijn niet per definitie beter dan vierkante kettingen. What is next? Achtkantige kettingen die dan weer bijna rond zijn? Ik ben nog nooit een ketting tegengekomen met zeskantige schakels van 16 mm. Die zou een absurde ketting worden qua omvang en gewicht.
De Onguard Beast 5016 heeft schakels van 14 mm. Het gewicht is 6,5 kilo voor een kettingslot van 110 cm. Dit is volgens mij de dikste schakel toegepast in een kettingslot. Onguard sloten zijn trouwens precies dezelfde sloten als van Magnumlock.

Met heeft het in het artikel steeds over tubulair sloten (bussluiting). Het is een tubular cilinder en geen tubulair (klinkt zoiets als 'pi-air' Pierre van Hooijdonk).

Lees het verslag hier (FDF-file)

Het Franse blad ‘Moto Magazine’teste 26 sloten. De resultaten waren opmerkelijk. De Abus 37/60/11MKS open in 5 seconden?! Dit kan ik maar moeilijk geloven en wil ik graag zien. Dit slot wordt door mij en vele andere gezien als de moeder der kettingsloten. Alle andere merken hebben naar dit slot gekeken. Het wordt over het algemeen gezien als een van de beste kettingsloten die gemaakt kunnen worden. Dit slot kost een fortuin. Mijn Frans is niet meer wat het geweest is, maar ook de testers van Moto Magazine zijn niet duidelijk over hun kraakmethoden.

Lees het artikel hier; http://www.motomag.com/conso/antivol/testu.htm